در راستای استراتژیهای کلان شرکت فولاد مبارکه مبنی بر ارتقای تابآوری خطوط تولید و مدیریت هوشمند داراییهای فیزیکی، توقف سالیانه (شاتدان) خط نورد گرم با انجام موفقیتآمیز پروژههای توسعه به پایان رسید. در این دوره از توقفات، تمرکز اصلی بر اجرای دقیق دو پروژه کلیدی شامل «نوسازی سیستمهای درایو در بخش نورد نهایی» و «ماشینکاری قفسهها در بخش نورد مقدماتی» معطوف بود که با هدف بهبود شاخصهای عملکردی و کاهش ریسکهای عملیاتی با موفقیت به بهرهبردار تحویل شد.
به نقل از خبرنگار فولاد، در راستای استراتژیهای کلان شرکت فولاد مبارکه مبنی بر ارتقای تابآوری خطوط تولید و مدیریت هوشمند داراییهای فیزیکی، توقف سالیانه (شاتدان) خط نورد گرم با انجام موفقیتآمیز پروژههای توسعه به پایان رسید. در این دوره از توقفات، تمرکز اصلی بر اجرای دقیق دو پروژه کلیدی شامل «نوسازی سیستمهای درایو در بخش نورد نهایی» و «ماشینکاری قفسهها در بخش نورد مقدماتی» معطوف بود که با هدف بهبود شاخصهای عملکردی و کاهش ریسکهای عملیاتی با موفقیت به بهرهبردار تحویل شد.
تعویض درایوها در کنار عملیات ماشینکاری؛ تصمیم راهبردی برای صیانت از سلامت ساختاری تجهیزات
حمیدرضا خسروانیپور، معاون طرح و توسعه فولاد مبارکه، با اشاره به اهمیت استراتژیک پروژههای توسعه و همافزایی پروژههای انجامشده در توقف اخیر نورد گرم اظهار کرد: خط نورد گرم بهعنوان قلب تپنده و گلوگاه استراتژیک در زنجیره تولید فولاد مبارکه، به دلیل ماهیت پیوسته (تکخطی) خود، نیازمند بالاترین سطح قابلیت اطمینان تجهیزات است. در توقف اخیر، دو پروژه کلیدی شامل «تعویض درایوهای اصلی قیچی و قفسه F7» و «ماشینکاری قفسههای نورد مقدماتی» با رویکردی مهندسیشده و با هدف مدیریت ریسکهای عملیاتی اجرا شد. تعویض درایوها در کنار عملیات ماشینکاری، نه صرفاً یک اقدام تعمیراتی، بلکه تصمیم راهبردی برای صیانت از سلامت ساختاری تجهیزات، افزایش نرخ دسترسی (Availability) و استمرار تولید پایدار بود.
وی افزود: پایداری تولید در صنعتی با حساسیت فولاد مبارکه، فراتر از مدیریت توقفهای کوتاهمدت است و مستلزم ارتقای زیرساختهای مکانیکی و الکتریکی بهصورت همزمان است. درحالیکه تعویض درایوها ریسکهای فرکانسی و توقفات اضطراری در بخش درایوها را هدف قرار داد، پروژه ماشینکاری قفسههای نورد مقدماتی نیز با هدف اصلاح هندسی، حذف تنشهای متمرکز و بهبود انطباقات مکانیکی در بخش نورد مقدماتی انجام شد. ترکیب این دو اقدام در کنار فعالیتهای برنامهریزیشده تعمیراتی توسط بهرهبردار، تضمینکننده عملکرد قابلقبول تجهیزات و مانع از وقوع توقفات ناخواسته در فرایند نورد است که میتوانست هزینههای نگهداری و تعمیرات را بهطور فزایندهای افزایش دهد.
اجرای همزمان دو پروژه، یک جراحی دقیق در بخشهای الکتریکال و مکانیکال خط
معاون طرح و توسعه فولاد مبارکه ادامه داد: این پروژهها با نگاهی یکپارچه به مدیریت داراییهای فیزیکی و با هدف کاهش شاخصهای انحراف از تولید برنامهریزی شدند. اثرات این اقدامات مستقیماً در تثبیت پارامترهای کیفی محصولات نورد گرم، مدیریت مؤثر ریسکهای فنی و بهبود شاخص اثربخشی کلی تجهیزات نمود پیدا میکند. ما با اجرای همزمان این دو پروژه، عملاً یک جراحی دقیق در بخشهای الکتریکال و مکانیکال خط انجام دادیم تا بستر بهرهبرداری ایمن و پربازده برای سالهای آتی تثبیت شود.
خسروانیپور با تأکید بر پیچیدگیهای اجرایی این توقف گفت: تحقق موفقیتآمیز این پروژهها در شرایط محدودیت تأمین و فشردگی زمان توقف، نشاندهنده بلوغ مهندسی و توان بالای برنامهریزی در فولاد مبارکه است. اجرای پروژه ماشینکاری در کنار نوسازی سیستم درایوها، بیانگر رویکرد جامع سازمان به بومیسازی تجهیزات راهبردی و انتقال دانش فنی فیمابین تیمهای تعمیراتی و واحدهای توسعهای است.
مدیر توسعه نورد گرم:
رویکرد سیستماتیک مدیریت زمان و مدیریت هزینه در کانون توجه
عبدالکریم مولایی، مدیر توسعه نورد گرم فولاد مبارکه نیز با تشریح ابعاد مهندسی این دو پروژه عنوان کرد: اجرای هماهنگ این حجم از فعالیتهای فنی در بازه محدود شاتدان، نیازمند متدولوژیهای دقیق مدیریت پروژه بود. ما در این دوره با رویکردی سیستماتیک، مدیریت زمان و مدیریت هزینه را در کانون توجه قرار دادیم. با تحلیل دقیق مسیر بحرانی و تخصیص بهینه منابع، توانستیم ریسکهای زمانی را پیشبینی و با اتخاذ سناریوهای جایگزین، انحرافات پروژه را به حداقل برسانیم. این نگاه باعث شد تا دو چالش متفاوت را در دو بخش مجزا مدیریت کنیم: در بخش نورد نهایی، نوسازی سیستمهای کنترل درایو با دقت بالایی اجرا شد و در بخش نورد مقدماتی، جراحی دقیق مکانیکی برای اصلاح هندسی قفسهها پس از سه دهه بهرهبرداری انجام گرفت. موفقیت این پروژهها حاصل دانش تخصصی همکاران ما، در بهرهبرداری و توسعه بود که با نظارت دقیق، ریسکهای این پروژههای پیچیده را به حداقل رساندند.
پروژه تعویض درایوهای اصلی و کمکی DC خط نورد گرم شامل خرید تجهیزات، مهندسی پایه و تفصیلی، مونتاژ، نصب، تست و راهاندازی ۳۲ مجموعه درایو در قالب ۳۳۲ تابلو و بالغ بر ۳۰۰۰۰ قطعه الکترونیک بوده است. این پروژه با وجود محدودیتهای موجود و حساسیت بالای خط، با برنامهریزی مرحلهای و پذیرش آگاهانه ریسکهای فنی، بهصورت گامبهگام در شاتدانهای سالیانه نورد گرم اجرا شده است.
وی افزود: در ادامه فازهای مختلف این پروژه، تعویض درایو اصلی قیچی و قفسه F7 نورد گرم بهعنوان آخرین فاز اجرایی این پروژه در شاتدان سالیانه نورد گرم انجام شد. این عملیات پس از طی مراحل دقیق نصب، تستهای عملکردی و اطمینان از صحت عملکرد تجهیزات، بدون ایجاد اختلال در برنامه تولید، به بهرهبردار تحویل شد. تکخطی بودن نورد گرم و نقش آن در زنجیره تولید فولاد مبارکه، اجرای هرگونه عملیات نوسازی در این خط را بهشدت حساس میکند. ازاینرو، اجرای این پروژه مستلزم برنامهریزی دقیق فنی و مهندسی، ارزیابی و کنترل ریسکهای فنی و ایمنی، انجام تستهای چندمرحلهای در فرایند ساخت و مونتاژ تابلوها و کنترلهای چندلایه فانکشنها و دیاگرامها بوده است.
وی ادامه داد: در این مسیر، همکاری نزدیک تیم بهرهبرداری نورد گرم، استفاده از تجربیات همکاران بازنشسته، تلاش تیمهای اجرایی و مشارکت شرکتهای مجری از جمله شرکت ایریسا، نقش تعیینکنندهای در اجرای موفق پروژه داشته و موجب انتقال دانش و تجربه ارزشمند به تیمهای اجرایی شده است.
کارشناس توسعه نورد گرم:
گزارش فنی پروژه تعویض درایوها
سید محمدرضا عریضی، کارشناس توسعه نورد گرم، در خصوص نوسازی سیستم درایوهای نورد نهایی با اشاره به توالی فعالیتهای اجرایی گفت: برنامهریزیهای لازم در حوزه مهندسی، خرید تجهیزات، مونتاژ و تست تابلوها از ماهها قبل انجام شده و تابلوهای درایو جدید پیش از آغاز شاتدان آماده نصب و راهاندازی بودند. با توجه به محدود بودن زمان شاتدان سالیانه، هماهنگیهای لازم با بهرهبردار نورد گرم انجام شد تا عملیات نصب و راهاندازی در طول توقف سالیانه، بدون ایجاد اختلال در برنامه تولید، بهطور کامل انجام شود.
وی افزود: در مرحله نخست، دمونتاژ تابلوهای قدیمی، نصب تابلوهای جدید، اتصال کابلها و شینها و انجام تستهای کنترل کیفی و سیگنالچک توسط شرکت ایریسا انجام شد. در مرحله دوم نیز راهاندازی درایوها با انجام تستهای کنترل جریان و سرعت، تنظیم پارامترهای عملکردی و تطبیق کامل تجهیزات با شرایط خط تولید توسط تیم راهانداز صورت گرفت و در نهایت، درایوهای جدید قیچی و قفسه F7 وارد مدار بهرهبرداری شدند.
عریضی با اشاره به سوابق اجرای این پروژه خاطرنشان کرد: تاکنون در طول این پروژه، درایوهای کلیه قفسههای نورد نهایی (F1 تا F7)، اسکرودانهای مربوطه، هر سه کویلر نورد گرم، درایوهای قفسههای R1 و E3 و E1، اسکرودان قفسههای R3 و R1، تنظیم رولاجست قفسههای R3 و E1، سایدگاید R1 و درایوهای قیچی نورد گرم با موفقیت راهاندازی و با کیفیت مطلوب تحویل بهرهبردار نورد گرم شده است.
کارشناس توسعه نورد گرم:
گزارش فنی پروژه ماشینکاری قفسههای نورد مقدماتی
بهنام رهنمایی، کارشناس توسعه نورد گرم هم در خصوص تشریح پروژه ماشینکاری قفسههای نورد مقدماتی تصریح کرد: قفسههای نورد مقدماتی (رافینگ) نورد گرم پس از حدود سه دهه کار مداوم و قرار گرفتن در معرض تنشهای حرارتی و مکانیکی بسیار بالا و همچنین رطوبت ناشی از ریزش آب، دچار خوردگی و تغییر شکلهایی شده است که این تغییر شکلها باعث آسیب به قطعات درگیر از جمله یاتاقان طرفین غلتکهای کاری و پشتیبان و از طرف دیگر باعث کاهش دقت ابعادی محصول خروجی میشود. بهمنظور رفع مشکل فوق، پروژه بازسازی قفسهها در فازهای طراحی، خرید و اجرا تعریف شد. طی این پروژه ابتدا ابعاد دقیق قفسههای رافینگ برداشت و براساس آن طراحی جدیدی انجام گرفت؛ سپس سطح داخلی قفسهها به میزان لازم، ماشینکاری و لاینرهای جدید با کیفیت بالاتر و با ابعاد جدید متناسب با سطوح ماشینکاری شده، تهیه و نصب شد.
وی خاطرنشان کرد: در این پروژه بخش تأمین خارج، حمل و ترخیص تجهیزات و اقلام موردنیاز و هماهنگی سوپروایزری پروژه به توسعه نورد گرم محول و بخش اجرایی ماشینکاری قفسهها و نصب لاینرهای تأمینشده با مدیریت نورد گرم در قالب قرارداد مجزا با شرکت مجری داخلی انجام شد. ازآنجاکه بخشی از فرایند فوق، در اثنای جنگ تحمیلی رمضان صورت گرفت، بخش تأمین پروژه با مشکلات متعددی مواجه شد که با عنایت خداوند، پیگیریهای صورتگرفته و با تلاش مضاعف همکاران در بخشهای مختلف فولاد مبارکه، خصوصاً واحد برنامهریزی خرید و امور قراردادها و امور مالی، مشکلات پیش رو رفع شد و پروژه بزرگ و مهم بازسازی قفسههای رافینگ در توقف سالیانه نورد گرم انجام گرفت و با موفقیت به بهرهبرداری رسید.
به گفته رهنمایی، نتایج اندازهبرداریهای ابعادی قفسهها پس از اتمام کار و دقت بسیار بالای این ابعاد، نشاندهنده توانایی و تسلط خوب تیم بهرهبردار و شرکتهای داخلی در طی این فرایند است که در نوع خود، در صنعت این مرزوبوم کمسابقه بوده است.
عبدالکریم مولایی، مدیر توسعه نورد گرم فولاد مبارکه در پایان ضمن تشکر از حمایتهای بیدریغ مدیریت ارشد سازمان و کلیه معاونان، مدیران و همکاران در بخشهای مختلف علیالخصوص تیم بهرهبرداری، برنامهریزی خرید، امور قراردادها، برنامهریزی و پشتیبانی توسعه، امور مالی، حفاظت فیزیکی و… همچنین از کلیه همکارانی که از ابتدای پروژه به انجام هرچه بهتر این پروژهها یاری رساندند اعم از کارکنان شاغل و بازنشسته فولاد مبارکه و شرکتهای پیمانکار تشکر و قدردانی کرد.
