معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به خسارات گسترده جنگ به زیرساختهای حملونقل هوایی، از بازگشت سریع و مقتدرانه این بخش به چرخه عملیاتی خبر داد و تأکید کرد : آسمان ایران با تکیه بر توان متخصصان داخلی، ایمن و تحت کنترل است.
مهندس مرتضی دهقان در نشست خبری خود با اصحاب رسانه، به تشریح ابعاد خسارات وارده به زیرساختهای هوایی کشور در جریان جنگ پرداخت و گفت: بلافاصله پس از آتشبس، حملونقل هوایی به عنوان موتور محرکه اقتصاد کشور باید به مدار خدمترسانی بازمیگشت و در این میان، شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در خط مقدم این بازگشت قرار داشت.
وی با بیان اینکه زیرساختهای زمینی و آسمانی هر دو در اختیار این شرکت است، تصریح کرد: اگر این زیرساختها فراهم نشود، هیچ شرکت هواپیمایی و هیچ بخش دیگری امکان ارائه خدمت در حوزه هوایی را نخواهد داشت. به همین دلیل، کار ما پس از آتشبس به مراتب سختتر و سنگینتر از دوران جنگ شد.
خسارت گسترده به فرودگاههای کشور برخلاف قوانین بینالمللی
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اینکه در جریان جنگ، شمار قابل توجهی از فرودگاههای کشور در حوزههای مختلف آسیب دیدند، اظهار کرد: سطوح پروازی، پارکینگ هواپیما، ساختمانهای ایمنی و آتشنشانی، دستگاههای کمک ناوبری و ترمینالهای مسافری از جمله بخشهایی بودند که مورد اصابت قرار گرفتند؛ اقدامی که برخلاف تمام کنوانسیونهای بینالمللی انجام شد.
وی با تأکید بر اینکه اولویت نخست، بازگرداندن ایمنی به سطوح پروازی و سیستمهای ناوبری بوده است، گفت: همزمان با بازسازی زیرساختهای فرودگاهی، سیستمهای ناوبری و کمک ناوبری نیز که در زمان جنگ آسیب دیده بودند، توسط متخصصان داخلی شرکت تعمیر و آماده عملیات شدند.
کار جهادی متخصصان؛ از تخلیه تجهیزات تا بازسازی بدون قرارداد
مهندس دهقان با اشاره به روحیه جهادی حاکم بر روند بازسازی، خاطرنشان کرد: همکاران ما در حالی که آسمان ناامن بود، تجهیزات اساسی را از برجها و تکنیکال بلاکهای فرودگاهها تخلیه و به محل امن منتقل میکردند تا پس از بازگشت آرامش، بلافاصله این تجهیزات را به مدار عملیاتی بازگردانند.
وی افزود: پیمانکاران نیز بدون آنکه قراردادی منعقد شده باشد و حتی بدون دریافت وجه، کنار دست متخصصان شرکت فرودگاهها مشغول به کار شدند؛ این همدلی و همراهی مردم در بازسازی زیرساختهای تخصصی کشور، کمتر روایت شده و باید در تاریخ ثبت شود.
تأمین مالی بازسازی؛ از مولدسازی تا جذب سرمایه
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران درباره منابع مالی موردنیاز برای بازسازی حجم گسترده خسارات گفت: توقف ناگهانی عملیات پروازی، درآمدهای جاری شرکت را به شدت تحت تأثیر قرار داد. با این حال، با استفاده از ظرفیتهای مولدسازی، تأمین نقدینگی از منابع بانکی و جذب سرمایه، روند بازسازی و ادامه پروژههای عمرانی با اولویتبندی جدید پیگیری شد.
وی با اشاره به اینکه در دوران جنگ تقریباً تمام پروژههای شرکت متوقف شده بود، اظهار کرد: پس از آتشبس، با سرعت خود را بازیافتیم و پروژهها را با اولویت ادامه دادیم. استفاده از روشهای تأمین مالی که پیش از این کمتر مورد توجه بود، در دستور کار جدی شرکت قرار گرفته است.
حرکت به سمت فناوریهای نوین ناوبری
مهندس دهقان با بیان اینکه این جنگ فرصتی برای بازنگری در رویکردهای سنتی ایجاد کرد، گفت: مطابق با مقررات بینالمللی، برنامه ناوبری هوایی کشور را با افقهای جدید تدوین کردهایم. در کنار رادارهای موجود، استفاده از سیستمهای جدید نظارتی که دقت بالاتری در اختیار کنترلرها قرار میدهد، در دستور کار قرار گرفته است.
وی تأکید کرد: متخصصان حوزه هوانوردی کشور به دنبال بومیسازی و تعمیر این سیستمها هستند تا در آینده از آخرین فناوریهای روز دنیا بهرهمند شویم.
آسمان ایران امن و تحت کنترل است
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اینکه دشمن فضای منطقه را ناامن کرده و برخی کشورهای منطقه هنوز فضای خود را باز نکردهاند، تصریح کرد: فضای کشور ما به صورت کنترلشده مورد تأیید سازمان جهانی هواپیمایی کشوری قرار دارد و به پروازهای داخلی و عبوری خدمات ارائه میدهد.
وی افزود: شرکتهای هواپیمایی خارجی به محض آرام شدن نسبی فضا، از خدمات کنترل ترافیک هوایی و ناوبری ایران اطمینان دارند و این یک نقطه قوت بزرگ است که با قدرت بیشتری باید به پیش برود.
تلاش برای جذابتر کردن مسیرهای هوایی ایران
مهندس دهقان با اشاره به موقعیت استراتژیک ایران و وجود رقبای منطقهای، از شکلگیری تیمی تخصصی برای مذاکره با شرکتهای هواپیمایی خبر داد و گفت: این تیم به صورت مستمر با مشتریان سنتی و شرکتهایی که شاید به دلایلی از فضای ایران استفاده نمیکردند، در حال مذاکره است تا ضمن اطلاعرسانی درباره ایمنی و کیفیت خدمات، مشوقهای مالی را نیز معرفی کند.
وی در پایان تأکید کرد: هیچ تغییری در کنترل قلمرو هوایی کشور نسبت به قبل از جنگ رخ نداده و کلیه قلمرو هوایی ایران همچون گذشته تحت کنترل کامل متخصصان داخلی است.
